Dispositivos electrónicos de registro (ELD) para camiones y flotas
Registro automático de HOS hecho para transportistas
Un electronic logging device (ELD) se conecta al motor del camión y registra Hours of Service automáticamente bajo 49 CFR Part 395. Top Tracking System suministra un ELD registrado ante la FMCSA, una app para el conductor y rastreo GPS integrado en un solo panel, con soporte desde EE. UU. y sin contrato a largo plazo.
Qué hace el ELD de Top Tracking System
Ubicación del camión en vivo
El GPS integrado muestra cada unidad en un mapa. Desvíe por retrasos, envíe ETAs reales y confirme una parada sin llamar. Agregue rastreo GPS para geocercas.
Registros automáticos de Hours of Service
El dispositivo registra por sí solo el duty status, el tiempo de manejo y el descanso de 30 minutos. Esa captura automática es lo que reduce infracciones de forma y manera y de registros falsos, las dos que más dañan un puntaje CSA.
Alertas de conducta del conductor
Exceso de velocidad, frenadas bruscas y ralentí largo se puntúan por conductor, para que oriente a los pocos que lo necesitan y no a toda la flota. Menos ralentí también se nota en la factura de combustible.
Reportes listos para auditoría
Saque resúmenes de HOS, la cola de unassigned driving y el historial completo de ediciones y anotaciones por rango de fechas. Es el mismo paquete que pide un auditor del DOT.
Encaja en su flujo de despacho
Los datos de HOS y ubicación pueden alimentar herramientas comunes de despacho y TMS, para que el planificador vea las horas restantes del conductor antes de asignar la siguiente carga. Confirmamos la conexión en la puesta en marcha.
Registros cifrados, guardados 6 meses
Los registros se transmiten y almacenan cifrados, y los Records of Duty Status de 6 meses que exige la norma quedan listos para una inspección o un reto en DataQs.
Una app de conductor hecha para la cabina
Cambios de estatus, DVIR y la pantalla de transferencia en carretera son unos toques cada uno. La mayoría de los conductores registra bien desde el primer día, sin un día de capacitación.
Cómo funciona un ELD, en 3 pasos
La unidad se conecta al motor, registra HOS y pone registros útiles frente al conductor y a la oficina, antes de que alguien los pida.
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Recolección de datos
El dispositivo se conecta al motor con un adaptador J1939 o J1708. Pasados 5 mph registra potencia, movimiento, tiempo de manejo, horas de motor, millas y ubicación.
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Almacenamiento y transferencia
Los registros se guardan cifrados y se sincronizan al panel por celular. En una inspección el conductor envía el archivo por web service, correo, USB o Bluetooth.
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Registros y reportes
El panel arma el registro en gráfica-rejilla, la cola de unassigned driving y los reportes de infracciones de HOS para revisión, auditorías y exportación. El conductor sigue siendo dueño de cada duty status.
Por qué las flotas eligen Top Tracking System para el cumplimiento ELD
Somos una empresa pequeña con base en EE. UU. que trabaja solo en cumplimiento para trucking. La diferencia se ve en 3 lugares: el soporte al que llega, el contrato que firma y la cantidad de proveedores que administra.
Enfocados en trucking desde 2016. Construimos nuestro ELD en 2017 para cumplir el mandato federal. El cumplimiento es lo único que hacemos.
Una plataforma, una factura. ELD, GPS, sensores de combustible y temperatura, y cámaras corren en el mismo panel, no en 3 o 4 inicios de sesión.
Soporte al que sí llega. Teléfono, correo y WhatsApp con un equipo en EE. UU., en un plan mes a mes.
Preguntas ELD que hacen los transportistas antes de comprar
Respuestas directas sobre la lista registrada, cámaras en cabina, personal conveyance y qué pasa cuando cae la señal.
1. En la página dice "registrado ante la FMCSA". ¿El gobierno probó este dispositivo?
No. Ningún ELD se prueba por el gobierno antes de la venta. El proveedor se autocertifica contra la especificación de la FMCSA y agrega el dispositivo a la lista registrada; la FMCSA audita después y retira los que fallan. Desde los cambios de verificación de 2025, confirme que el suyo sigue listado. El P3TS lo está.
2. ¿Qué pasa si la FMCSA retira mi ELD de la lista registrada?
Sus registros anteriores siguen siendo válidos. Luego la FMCSA fija un plazo de cambio, por lo general unos 60 días, para pasar cada camión a un dispositivo que cumpla. Operar un ELD fuera de la lista pasado ese plazo cuenta como no tener ELD. Si nosotros lo suministramos, lo reemplazamos antes de la fecha límite.
3. ¿El ELD pone una cámara en la cabina o graba video?
No. El ELD registra solo datos del motor y de Hours of Service, sin cámara ni micrófono. Las cámaras en cabina y hacia la carretera son un producto aparte y opcional. Puede usar el ELD años sin una.
4. ¿Los conductores todavía pueden usar personal conveyance y yard moves?
Sí. El conductor elige la categoría en la app y el ELD la registra bien, con la anotación que espera la FMCSA. No bloquea la función, pero el mal uso se ve en los datos, así que haga una autoauditoría semanal.
5. Si el despachador edita un registro, ¿un auditor del DOT lo verá?
Sí. Cada edición guarda el valor original, quién lo cambió, cuándo y por qué. El transportista puede proponer una edición, pero el conductor debe aceptarla, y el tiempo de manejo registrado por el motor no se puede editar a no-manejo. Los auditores ven el historial completo.
6. ¿Qué pasa con mis registros en una zona sin señal celular?
No se pierde nada. El ELD registra en el dispositivo y sincroniza cuando vuelve la señal. En una inspección en carretera durante una falla, el conductor muestra la pantalla y transfiere el archivo por USB o Bluetooth, así que funciona completo sin conexión.
¿Listo para simplificar el cumplimiento ELD?
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